Der Restwert eines Kraftfahrzeugs in einem Gutachten ist der geschätzte Geldwert, den das Fahrzeug noch hat, nachdem es in einen Unfall oder Schaden verwickelt wurde. Es repräsentiert den Marktwert des beschädigten Fahrzeugs, basierend auf Faktoren wie Marke, Modell, Alter, Zustand und Kilometerstand. Der Restwert wird häufig von Gutachtern oder Versicherungsunternehmen ermittelt und dient dazu, den finanziellen Schaden im Falle eines Unfalls zu bewerten. Wenn der Reparaturaufwand den Restwert übersteigt, wird das Fahrzeug in der Regel als wirtschaftlicher Totalschaden betrachtet. Ist der Restwert höher, kann das Fahrzeug repariert werden.

Ein Vorschaden oder Altschaden bei einem PKW bezieht sich auf vorherige Schäden oder Reparaturen am Fahrzeug, die vor dem aktuellen Schadensfall aufgetreten sind. Diese Vorschäden können sowohl bekannte als auch unbekannte Schäden umfassen, die vor dem aktuellen Vorfall behoben wurden. Die Kenntnis über Vorschäden ist wichtig, da sie die Wertermittlung und den Versicherungsschutz beeinflussen können. Bei einem Unfall oder Schadensfall ist es entscheidend, alle Vorschäden ordnungsgemäß zu dokumentieren und den Versicherungsgesellschaften mitzuteilen, um eine genaue Abwicklung zu gewährleisten und potenzielle Streitigkeiten zu vermeiden.

Der Nutzungsausfall bei einem PKW bezieht sich auf die Entschädigung, die einem Fahrzeughalter gewährt wird, wenn sein Auto aufgrund eines Unfalls oder eines Schadens vorübergehend nicht nutzbar ist. Während der Reparatur- oder Wiederbeschaffungszeit erhält der Fahrzeughalter eine finanzielle Entschädigung, die die Kosten für die Nutzung eines Ersatzfahrzeugs oder für alternative Transportmittel abdecken soll. Der Nutzungsausfall basiert oft auf einem Tagessatz und wird von Versicherungen oder der schuldigen Partei im Unfallfall erstattet. Diese Entschädigung soll sicherstellen, dass der Fahrzeughalter nicht unangemessene finanzielle Nachteile erleidet, während sein PKW außer Betrieb ist.

Die fiktive Abrechnung bezieht sich auf die Abrechnung von Reparaturkosten durch eine Werkstatt oder eine Versicherung, ohne dass tatsächliche Reparaturen durchgeführt werden. Dies kann auftreten, wenn ein Fahrzeughalter oder eine Versicherung eine Schadensabwicklung bevorzugt, bei der die Reparaturkosten geschätzt und ausgezahlt werden, anstatt die tatsächlichen Reparaturen vornehmen zu lassen. Dies ermöglicht dem Fahrzeughalter die Freiheit, darüber zu entscheiden, wie und wo Reparaturen durchgeführt werden, und kann in bestimmten Fällen kostengünstiger oder praktischer sein. Die fiktive Abrechnung basiert auf Kostenvoranschlägen und Reparaturkalkulationen, ohne dass die Reparatur physisch ausgeführt wird.

„Wertverbesserung“ oder „Abzüge Neu für Alt“ beziehen sich auf die Anpassung eines Schadenersatzanspruchs, um den Wert des beschädigten oder zerstörten Gegenstands unter Berücksichtigung seines Alters und Zustands zu berücksichtigen. Dies bedeutet, dass bei der Schadensregulierung der Zeitwert des betroffenen Gegenstands anstelle des Neuwerts berücksichtigt wird. Die Wertverbesserung kann dazu führen, dass der Anspruchsinhaber einen geringeren Geldbetrag als die Kosten für ein brandneues Ersatzobjekt erhält, da berücksichtigt wird, dass das beschädigte Objekt bereits einen gewissen Wertverlust aufgrund seines Alters oder seiner Abnutzung erlitten hat. Dieser Ansatz dient dazu, die Schadensregulierung fairer zu gestalten.

Ein wirtschaftlicher Totalschaden liegt vor, wenn die Kosten für die Reparatur den Fahrzeugwert übersteigen. Aus finanzieller Sicht lohnt sich eine Reparatur in diesem Fall nicht mehr.

Im Kfz-Bereich bezieht sich ein Bagatellschaden auf einen Schaden am Fahrzeug, der so geringfügig ist, dass er keine wesentlichen Auswirkungen auf die Funktionalität oder Sicherheit des Fahrzeugs hat. Solche Schäden sind in der Regel rein ästhetischer Natur und können Kratzer, kleine Dellen, Lackabschürfungen oder leichte Beschädigungen der Karosserie umfassen. Ein Bagatellschaden erfordert normalerweise keine aufwändigen Reparaturen und hat in der Regel keinen erheblichen Einfluss auf den Wert des Fahrzeugs. Versicherungen können in solchen Fällen entscheiden, den Schaden nicht oder nur begrenzt zu regulieren, um Kosten zu minimieren.